嫩草集中营

其中东部地区城镇就业人员年平均工资最高，东北地区最低。而从工资同比名义增长率来看，中部地区涨幅超过东部地区位列第一，城镇非私营单位上涨10.7%，城镇私营单位上涨7.8%。分行业看，IT、金融行业人员的年平均工资最高。非私营单位中，信息传输、软件和信息技术服务业，科学研究和技术服务业，金融业年平均工资分别为133150元、122851元和107815元，是全国平均水平的1.79倍、1.65倍和1.45倍。而在私营单位中，这三个行业人员平均年薪也排在全国前三。（更多新闻，请关注新京报微信公号：bjnews_xjb）

中国电子商务研究中心特约研究员、上海亿达律师事务所律师董毅智认为，支付作为金融行业的基础设施，金融活动的各种风险都有可能通过支付环节显现出来，因此该行业出现了洗钱、沉淀资金非法挪用等诸多乱象；另外，行业从业人员素质参差不齐、风险管理经验不足，也使得金融风险不断放大。在互联网金融严监管的趋势下，整个行业进入风险出清时期，第三方支付行业也到了风险爆发的节点，所以监管部门一定会出手严肃整治，且这种严监管会成为常态。

同时，中国铁塔还将引入高瓴资本、阿里淘宝、中石油等十名基石投资者，认购总金额达14.235亿美元（折合约111亿港元）。本次IPO集资将用于新站点建设和扩张，辅助设施的维护和提升，铁塔和处所的维护，铁塔资产收购，和其他主要资产。根据招股书显示，中国铁塔主要业务有塔类业务、室分业务、跨行业站址应用与信息业务。截至2017年12月31日，以站址数量计，中国铁塔在中国通信铁塔基础设施市场中的份额为96.3%；以收入计，市场份额为97.3%。

自 EcoStruxure平台推出至今，在2万余名开发人员的支持下，目前已部署站点超过50万个，拥有65万家服务提供商和合作伙伴，让3000个应用程序和200多万台设备资产实现了互联互通。不过，庞邢健也坦言，由于服务往往是定制化的，确实成本相对较高，也面临利用有限资源服务大量客户的挑战。

针对网约车电动化风向，不少国产车企已经闻风而动，比如深圳本土的比亚迪。今年7月，滴滴与比亚迪合资入股电动出租车公司，命名迪滴新能源汽车公司，可见网约车巨头滴滴和老牌电动车企比亚迪联手布局出租车、网约车电动化市场的行动。随着市场进一步放开，无论外资还是国产电动车企，都将进行更为激烈的竞争，大家都要凭借自家的电动车性能、质量来抢占私家车和公共交通的电动化市场。国产车企将在国家补贴逐步减少乃至归零、地方保护性力度逐步降低、社会各界对于国产标签电动车仍存有品牌认知度不高等不利因素下，发起对网约车、出租车市场的冲击，这就需要国产车企加快“充电”，苦练内功，用自主创新研发的科技水平和产品制造能力去征服更加挑剔的行业和个人客户。

围海股份因违规担保被被深交所公开谴责图源：天眼查随后围海股份违约担保之事频繁被曝光。2018年11月到今年2019年3月间，浙江围海贸易有限公司、宁波朗佐贸易有限公司在长安银行宝鸡汇通支行合计开立银行承兑汇票4.6亿元。围海股份实际控制人之一、董事长冯全宏将公司在长安银行宝鸡汇通支行的4.6亿元存单作为对上述承兑汇票的担保（其中3.2亿元存单系使用暂时闲置的募集资金存入）。其中围海贸易是围海控股全资子公司，而宁波朗佐贸易是围海控股关联方。